인터넷 쇼핑 패키지는 어떤 나쁜 영향을 끼칠 수 있습니까?

세계 의류 신발 모자망 에 의하면, 모든 열중 이 있다

사람들 은 소포 를 뜯는 순간 의 흥분 을 체험 하였지만, 상점 은 당연히 이 코너 를 지나치지 않을 것이다

발전은 소비자가 물건을 받을 때 흥분감을 강화하기 위해 천천히 일반 종이상자를 정성스럽게 바꾸었다

예쁜 종이 상자.

요 몇 년 동안 전자상들이 포장에 점점 신경을 쓰고 있다. 그들은 가끔 소포에 리본을 묶고, 돈을 쓰는 것이 아니라 먼 곳에서 온 선물이다.

이런 현상은 패션류 전자상체에서 가장 뚜렷하게 나타난다.

외국에서는 패션업체 Net -a -Porter 전문적으로 물류 서비스에 투자를 올리고, LVMH 그룹이 곧 출시될 전기업체 24를 앞둔 세브르스도 흑백으로 포장함으로 자신의 택배 서비스를 결정했다.

Net -a -Porter 의 정제 상자

어느 정도 패션 전상들의 물류 체험이 전기상 발전 초기의 요구 추세와 맞물려 있다.

미국의 포장업종의 패키킹 업계 패키킹 (Packaging) 은 지난해에 한 장의 글을 발표한 바 있는데, 전기 업체 포장은 정밀, 싸고, 환경, 안정화 방향으로 발전할 것이라고 생각했는데, 그 중 가장 중요한 것은 더욱 강한 상품 보호 기능을 가지고 있다고 한다.

이전에 우리는 한 문제를 소홀히 하였고, 정제화의 목적은 완전히 고객의 감각 상태를 높이기 위해 상인들에게 차별화 서비스 표면에 운영의 번거로움을 증가시켰지만, 사실 기업을 위해 물류 원가를 줄였다.

우선 소비자들은 더 작은 소포 사이즈를 선택할 수 있으며, 재료를 절약할 수 있으며, 더 예쁜 포장을 위해 추가 금액을 지불할 것이다.

Net -a -Porter 는 다른 비용이 필요한 선물형 포장인 검은색 박스가 리본을 제공한다.

그러나 이는 유일하게 이 방식의 전기업체인 Dotcom (Dotcom) 을 채택한 것이 아니라, Distribution 은 2015년 한 분야에 보고한 보고서에 따르면, 39% 의 온라인 소비자들은 소셜미디어에서 트렁크 및 제품 사진이나 동영상을 공개하는 것을 선호한다.

이에 따라 글로스 디자인 컨테이너 디자인은 Adriana (Adriana) 캐리어 전체의 체험을 신나게 하고 싶다.

문제는 트렁크의 흥분은 대개 담담이 나타났기 때문에 상자를 포장할 때 그것들의 가치도 얼마 남지 않았다는 것이다.

이 포장 경쟁은 간략한 소포를 견지하는 상가가 낙후되었다.

뉴욕 남장 브랜드 Noah 디자인 디자이너, Supreme 전 창의총감 Brenden (Brenden) 첸 (Barbenzien) 은 선상에서 판매단의 포장을 극단적으로 간소화하려고 했는데 소비자들은 이러한 간단한 포장에 대한 실망을 보편적으로 반영하고 있다.

Noah 물류 포장은 단지 종이재료를 사용한 것이지만, 때로는 옷이 운송 과정에서 더러워지고, Babenzien 은 현재 최적화 방안을 계획하고 있지만, 현재 소포를 미화하는 추세에 따라 회사가 많은 비용을 낭비하는 결과를 부담할 것이라고 생각한다.

우리는 트렁크 코너의 가치를 이해한다.

이것은 대다수의 소매상 마케팅 전략의 일부이며 소비자들도 이런 것을 많이 먹는다.

Babenzien 은 Raccked에 대해 “ 133일만 해도 이 체험은 2분에서 3분 정도 지속되고 있다. 일시적인 위안약을 샀는데 본질적으로 낭비하는 것 같다 ” 고 말했다.

고객의 수요를 충족시키는 것은 무구이기 때문에 사람들의 놀라움은 상인들의 영합에 따라 끊임없이 높아지고, 이런 기쁨을 제공하는 ‘약 ’이 늘어날 수밖에 없다.

하지만 결국 이 원가가 고객에게 분담된다.

Net -a -Porter 같은 업그레이드 서비스 명세서를 제외하고는 대부분의 동행이 이러한 서비스가격에 대한 인상은 소비자들이 모르게 진행된다.

2,000위안을 쓰면 신발 한 켤레를 살 수 있을지도 모르지만 지금은 2200위안으로 올라갔고, 프리미엄 부분은 예쁜 포장박스에 쓰일 수 있다.

이윤 공간을 유지하기 위해 신발과 브랜드, 플랫폼은 협의와 조화를 진행할 것이며, 이 과정은 소비자에게 개방되지 않는다.

패션 브랜드도 포장의 업데이트 및 디테일을 중시하고 있습니다.

또 과도한 포장은 환경 오염의 문제도 가지고 있다.

현재 전기업체는 물류에 대한 신속한 추구에 기름, 전기 등 자원의 의존을 가중시키고 있으며, 고객들은 상품마다 소포를 따로 쓰길 바란다. ASOS 와 부호는 매일 100여 만개 소포를 포장해야 하는데, 이 중 많은 것은 불필요한 것으로 알려졌다.

세계 의류 신발모자망에 따르면 미국에서는 매일 쓰레기 중 3분의 1이 택배용 소포를 사용해 순환재료를 사용해도 토지 3600만 톤의 쓰레기 피해를 주는 것으로 알려졌다.

이 물건에는 비닐, 카드, 거품 등등이 있어 분류처리의 난이도 뚜렷하다.

중국도 같은 상황에 직면해 전자상무대국으로서 전자상업계들은 다음으로 유통유량 외에서 쓰레기 회수 문제를 잘 고려해야 한다.

신화통신에 따르면 “보통 택배 포장의 소모량은 놀라울 정도로 한 개에 약 0.2kg 중량, 2017년에는 62조7억 톤의 포장상자를 늘릴 것으로 예상돼 31개의 축구장을 쌓을 것으로 보인다.

환경 포장 비용이 너무 높거나 택배포장 생산이 부족하면 택배 포장 쓰레기 범람에 간접적으로 영향을 미친다. 플라스틱 봉투로 볼 때 분해할 수 없는 원가가 0.08위안 위안 /개지만 분해할 수 있는 가격은 전자의 4 ~5배로 기업이 구매할 수 없게 된다.

예쁜포장을 추구하는 것은 아마도 민중의 부상으로 인한 일이다.

그러나 소비자들이 미국을 향한 향향도 불충분하다. 민중의 환경보호 의식을 증강할 뿐만 아니라, 패션과 전기업체산업도 소비자 추가 구매 비용 등 방법으로 기업의 이익과 사회적 책임의 균형을 유지할 수 있기 때문에 발걸음을 늦추지 않을 것으로 기대된다.

이런 상황에서 국가 정책의 차원이 상응하는 조치가 있을 수도 있고, 아마도 출로가 있을 것이다.

세계 의상 모자 망에 주목해 주세요.