약한 고리가 존재해도 공급 사슬은 여전히 유효하다

상대적으로 유한한 물리성과 기술적 인프라 때문에, 중국의 공급 사슬은 흔히 돈을 적게 쓰면 일을 할 것을 요구한다.

많은 생산 기업의 정보 시스템과 조작 절차가 낡아서 공장의 생산 성과 지표를 추적하기 어렵다.

다국적기업들은 자기 자원 계획 (ERP) 시스템과 중국 협력 파트너 IT 시스템을 통합할 때 어려움과 도전을 겪었다.

중국 파트너의 공급 사슬을 더 잘 이해할 수 있다면, IT 집성장애가 가져온 문제는 더욱 통제될 수 있는 것이다.

예를 들어 한 소매상은 북미 업무에서 주파수 인식 (RFID) 과 모바일 기술을 사용하여 공급업체에서 소비자의 전체 체인 중 제품과 부품을 실시간으로 추적했다.

이들은 단말기 판매 수치를 겨냥한 선진 분석 기술을 이용해 제품 기획과 예측을 최적화했다.

이 회사는 최근 중국 시장에 진입하여 중국 제품의 공급 능력을 더욱 잘 활용해 신시장 잠재력을 개발하고 있다.

반면 L.E.K. 자문은 이 회사의 3년 시장 확대 전략을 실시할 때, 운영과 수익의 실현과 시점 관련 예측이 부정확하다.

미국 측이 중국 협력 파트너에 대한 인프라와 실시간 보고서를 제공하는 능력에 대해 오해가 있기 때문이다.

L.E.K. 컨설팅은 회사 관리층과 함께 단기의 기본 공급 체인 정합 전략을 어떻게 다룰지 연구하고 있다.

다른 나라보다

공급 사슬은 상대적으로 제한된 자원 조건 아래 칭찬을 받을 수 있는 실제 운영 효율을 얻을 수 있다.

기왕 공급 체인 이 같은 물질 조건 아래 에도 기존 수준 으로 발전할 수 있 는 수준 으로 미래 보다 선진적 인 인프라 조건 아래 중국 의

어떤 수준에 도달할 수 있을까.

그러면서 운이 중국에 대한 중요성을 계산하는 이유가 무엇인지 모두 깨달았다.

운기술은 유한한 데이터 연결과 정보공유를 제공할 수 있으며 각 기업과 조직의 효율적인 협력을 실현할 수 있으며, 이 모든 기업은 새로운 기술의 거액에 투입되거나 많은 시간을 들여 공급 사슬을 통합 겸용할 필요가 없다.

기존의 IT 시설과 해량 데이터는 실제로 많은 선진국의 공급 사슬의 보따리가 되었고, 많은 중국의 공급 사슬은 거의 백지로부터 시작된 것이고, 오히려 구름이 전통을 뛰어넘는 학습 곡선을 운용하여 빠르게 운영하는 유연성을 높일 수 있게 했다.

'125 '계획 기간 (2015), 중국 계획 정보 산업 분야

1조 위안이 넘는 인민폐 가운데 운산은 중요한 투자 분야 중 하나다.

벌집 통신 기술이 남미 아프리카 및 다른 지역의 개발도상국들이 전통적인 고화 서비스 발전단계를 뛰어넘어 휴대전화 이동통신으로 직접적으로 진입한 것처럼 운산은 중국의 제조업이 유사한 뛰어넘는 발전을 이루었다.

다국적기업들은 해외에서 국내 공급 사슬을 너무 간단한 관리를 한다.

고관들은 매년 중국에 소량 잠자리점수식 시찰을 진행할 뿐만 아니라 상해나 북경 같은 대도시에 국한되어 있다.

많은 다국적기업들이 중국의 협력 파트너가 충분하다고 잘못 생각한다.

현실에서는 다국적기업이 중국에 여러 방위의 협력 관계를 필요로 하고, 현지 협력은 성공의 관건이다.

전체 공급 사슬을 관철하는 협력 관계를 건설하는 것은 다방면으로 노력과 노력이 필요하다.

면한 비즈니스 회의는 어떤 문화에서도 유효하고 중국도 예외가 아니다.

또 중국의 기업가는 이들과 잘 알고 신뢰하는 사람들과 성공적인 상업 협력관계를 맺게 될 것이다.

다국적기업은 중국에서의 전략적 협력 파트너이자 중국 회사뿐 아니라.

DHL, Cardinalth, TAL 과 같은 다국적기업은 다른 다국적기업과 중국 본토회사와 협력하여 그들의 서비스 영역을 확장하고 있다.

또 중국에서는 다양한 서비스를 제공할 수 있는 협력 파트너가 많다. 다국적기업이 중국 업무에 따라 발전하는 단계의 수요를 지지하는 경우가 많다.

예컨대 기업이 심계사 사무소를 초빙해 인공 매출 데이터를 수집할 수 있고, 이와 함께 기업이 자체로 분판매망을 만들어 자동화시킬 수 있다.