四方は海上のシルクロード建設に力を入れる。

＜p＞「21世紀海上シルクロードと海員サービスの発展を促進する」をテーマにした2014年中国航海日フォーラムが山東省日照で開催されました。

中国航海日活動組織委員会常務副主任、交通運輸部副部長の何建中氏は、海上シルクロードの建設について、次のような点で力を入れるべきだと主旨講演で指摘した。

＜p＞第一に、相互接続施設の整備を強化する。

特に、港、港、物流、情報施設などの分野で、沿線の国と協力方向、重点内容、共同建設メカニズムなどについて研究計画を展開し、多式＜a href=「http:/www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp」＞連運＜a＞と集運体系の構築をいっそう重視する。

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＜p＞2番目に、＜a href=“//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”＞海運＜a＞便利化レベルを上げます。

特に沿線国家との交流と協力を深化させ、多国間と二国間の協議をさらに強化し、特に海運会談政府の協力体制の下で、関連業界、企業の多段階交流と協力の促進と促進に努める。

便利化輸送を推進し、キーは「ワンストップ」通関を推進し、「ワンストップ」通関の基準、規範、メカニズム、情報化などの問題を確実に解決する。

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＜p＞第三に、海上の安全協力を強化する。

重点的に航行の安全、海上の捜索と応急処置、船舶の汚染防止、新エネルギー船舶の研究開発、海事技術交流と人員研修などの分野の協力を強化し、特に海上の安全協力メカニズムと制度の建設を重視し、協力分野を開拓し、共に地域海上交通安全保障体系を構築する。

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＜p＞第四に、国際物流体系の建設を推進する。

沿線の国と積極的に発展していく＜a href=“http:/www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”物流業＜a＞で、“ワンウェイ”多式聯運をシンボルとする地域物流体系を構築して、グローバル物流ネットワークに溶け込みます。

中国の重要な港と国際重要港の協力を深め、総合的な交通中枢、国際物流センターなどのインフラの投入を増やし、東北アジア物流情報サービスネットワークに頼って、区域的な国際物流情報プラットフォームを建設し、海上シルクロード国家と沿線の物流情報共有協力を実現する。

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＜p＞関連リンク：

＜p＞スイス税関の統計によると、2013年、スイスが中国から輸入した主な商品は電気機械製品、織物及び原料と医療設備です。

このうち、織物及び原料の輸入額は17.3億ドルで、7.7%伸び、スイスの中国からの輸入総額の14.0%を占めています。

また、スイスの精密機械、紡績機械、精密化学工業などの産業は世界トップレベルにあります。

中瑞自由貿易協定の実施は中国企業がスイスから先進設備と技術を輸入し、国内関連産業構造の転換とアップグレードを推進することに有利である。

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＜p＞しかし、中国の織物服装製品はスイス市場でのシェアはまだ小さいですが、中瑞織物服装貿易の相補性が強いため、中国の織物服装輸出はまだ潜在力があります。

福建省晋江市七彩狐服飾織造有限公司は水着、ビーチパンツ、ヨガウェア服などの製品を生産しています。年間の輸出量は1200万件以上に達しています。現在、EU、北米などの多くの国のバイヤーと良好な協力関係を築いています。

洪建庫理事長は、中瑞協定は企業にスイス市場、さらには欧州連合国を掘り起こす機会を多くさせると考えています。

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＜p＞今、七色狐服装織造有限公司は毎年スイスに輸出する水着シリーズの製品価値は約100万ドルぐらいに達しています。ここ数年の販売量は毎年30%~50%のスピードで年々増加しています。

中瑞協定が調印された後、洪建庫はいくつかのスイス工場の株を買収したり、直接に自主ブランドを設立したりして、現地市場をさらに開拓することを考えています。

福建泉州市紡織服装商会秘書長の施正植氏によると、輸出コストの低下は企業の競争力を高める一方、スイス市場の大きなチャンスは高品質の製品から来るという。

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＜p＞新疆ホルムズ徳祥工貿有限公司はニット靴下、服装及び日用百貨の生産販売を主とする企業であり、会社の会長の楊高祥は、中瑞自貿協定の締結は多くの日用品及び紡織服装を生産する企業にとって、間違いなく良いニュースであると考えています。

協定が発効すれば、ますます多くの紡績企業がスイス市場を配置するようになります。

スイス人の紡績品、服装に対する消費特徴及び消費能力をもって、ブランド服装はもっと大きなチャンスがあると予想しています。スイスのハイエンド市場としての需要にも合致しています。

彼は言った。

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